4月6日，从阳逻港动身，装载玻璃、纸浆、石膏等货物的“长航集运8302号”轮顺利抵达宜昌白洋港。这标记住“汉—宜”新航线首航完善成功。
“长航集运8302号”船主孙良雄介绍，“汉—宜”新航线从阳逻港至宜昌白洋港，由武汉长伟国际航运实业有限公司投入运营的两条船舶，中途挂靠荆州港等港口，全程600千米，从阳逻至宜昌航行4天阁下，从宜昌至阳逻需要3天时候。
“汉—宜”新航线是在对武汉至宜昌老航线的根本上进行整合从头动身的新航线，执行每周两班常态化运行，按时、定班、定航线，执行班轮化运行模式。首假如将宜昌、荆州等地的肥料、食物、化工品等出口产物，运抵阳逻港，颠末历程阳逻港中转出口，同时把粮食、设备、工业原料等颠末历程阳逻港运往宜昌、荆州等地。
据体会，“汉—宜”老航线是湖北省中西部地区水运进、出口的传统线路，该航线受航道水位及出口周期影响，在出货低潮期常常亏舱，岑岭期又运力不足致使物流不畅，各航运公司伶仃运营船舶效益低下，抗风险能力弱，航运处事后果欠佳，航线时断时续。
本年以来，武汉港务整体旗下的武汉港务国际集装有限公司增强表里连络，与宜昌港、武汉长伟国际航运实业有限公司、上海中谷物流公司、上海煜江船务有限公司等配合合作，鼓动“汉—宜”并线共舱模式，颠末历程港、航、货强强连络，优势互补，连络开辟“汉—宜”新航线，确保武汉宜昌两地货物的正常流通。
武汉港务国际集装有限公司负责人透露显露，此次港口与航运企业的深度合作，整合港航资本，打破武汉至宜昌处事瓶颈，可以或许有用提高本来航线的运力实时效性，增进航线平稳健康成长，同时加大年夜长江中游地区港口联动效应，增进长江中游地区经济互换与成长，加速武汉航运中央扶植程序。