日前，有网友扣问：光谷比来设置了“限时停车3分钟”的停车位，旁边有个停车标识“P”和“半个”禁停标识，这事实是甚么意识？12月1日，记者在珞喻东路和光谷大年夜道的交叉路口找到了群友说的“限时停车3分钟”的停车位。据悉，这是东湖高新交管部分为利便公交、地铁乘客上下车设置的限时停车位。
记者在光谷大年夜道两边的地铁站口看到，划分有一个“限时3分钟”的停车位，停车位的旁边竖着一个大年夜大年夜的停车标识“P”和“3分钟”字样，而“P”的上面就是群友口中的“半个”禁停标识，为何说是半个禁停标识呢？由于禁停标识是一个圆圈里面一个叉，而这个标识是一个圆圈里一道斜杠，之前在武汉路面上很少见。
武汉市交管局举措措施大年夜队负责人介绍，这是一个“一时停车”的交通标识，之前用得少，良多司机都不熟悉。近段时候，交管部分为了利便市平易近，在部分公厕外设置限时10分钟的停车位，停车位的旁边也有如许的一时停车标识。
东湖高新交通大年夜队此次除在公厕外设置了限时10分钟的临停车位外，还在关键公交车、地铁站外也设置了部分限时3分钟的停车位，利便接送乘客的车辆临停，今朝已设置了近20个临停车位，后面还将按照需要增加设置。
东湖高新交警提示，限时停车位设置的区域根基都是主干道和严管路段，周围配套了抓拍设备，该停车位主要利便上下乘客，一定要在规按时候内分开，不克不及超时停车。
武汉还有这些新交通标识
交警教你怎样走
01
右转警示区
在武昌秦园路与中北路交会处有两片半弧形红色“右转警示区”，武汉在20个路口设置了如许的右转警示区。交管部分介绍，设置了右转警示区的区域都是大年夜车常常通行的路口，由于大年夜货车有内轮差，右转弯时有视觉盲区，颠末历程设置警示区来有用削减交通事故的产生。
颠末如许的警示区，大年夜货车和行人该怎样通行才能有用避开危险？举措措施大年夜队平易近警透露显露，颠末此警示区域的车辆，稀奇是大年夜型车辆，在此右转时，一定要不雅察车身右侧盲区，务必沿着红色区域外的白色虚线轨迹右转，非天真车驾驶人及行人在接近右转警示区时，也一定要留意不雅察周边交通状态，碰着货车右转时，切不成站在红色区域内期待。
02
左转待驶区直行待驶区
而今武汉良多路口都设置了左转待驶区，车主们大年夜多已习惯路口直行绿灯时左转车辆进入待驶区，有用地提高了路面的通行效率。
良多市平易近发现，在光谷的珞喻东路和汉口的沿江大年夜道，比来又呈现了直行待驶区。交管部分透露显露，直行待驶区属于路口的个性化设置，分岔道口的通行体式格局各有分歧，没需要然都是左转绿灯时直行车辆进入待驶区，建议在路口按照路口标识或旌旗灯号灯通行。
03
白色虚实线黄白虚实线
本年以来，交管部分对全市50个拥堵路口进行了精美化刷新，稀奇是在常青高架、姑嫂树高架、月湖桥等快速路匝道口，对车道用虚实线进行了定向豆割。良多车主碰着虚实线时，不一定哪一个标的目标可以越线，哪一个标的目标不克不及越线。
交管部分介绍，能不克不及越线主要看虚线在哪边，车辆只能从虚线一边往实线标的目标越线变道，制止车辆压越实线往虚线标的目标变道。
二七长江大年夜桥的最右侧车道，被设置为多乘员车道与公交车车道共用，这条车道被黄色虚线和白色实线豆割，黄白虚实线与白色虚实线有甚么不一样？
交管部分透露显露，黄白虚实线和白色虚实线的通行体式格局是一样的，以二七长江大年夜桥的多乘员车道为例，车辆可以从该车道向左变道至其他三股道，但其他车道在桥面上制止向最右侧车道变道。中央城区的公交车专用道根基上都是如许的黄白虚实线，通行体式格局不异。需要提示的是公交车专用道只在迟早岑岭期专道专用，其他时候段社会车辆都可以通行。
彩色斑马线非天真车专用道
本年9月，黄白相间的彩色斑马线出而今利济路路口，行人和非天真车过马路有各自专门的区域，尔后如许的彩色斑马线出而今武汉三镇。
