地铁与常规公交之间可否享受换乘优惠？武汉市交通运输局近日在答复省政协委员提案时介绍，该局正抓紧拟定地铁与常规公互换乘实行方案，今朝正处于方案草拟和定见收罗阶段，待报市政府同意后，应时推动换乘优惠实行。
充分考虑地铁出行成本问题
执行地铁与常规公互换乘优惠将下降市平易近乘坐公共交通的出行成本，是提高公交吸引力，削减环境污染排放，减缓城市交通拥堵的有用办法，是大年夜力成长平易近生交通的尽力标的目标。
武汉市2016年1月1日周全执行常规公交优惠换乘政策，全天公走运营时段内（不含夜行公走运营），接纳“武汉通”卡刷卡搭车的乘客，在履行现刷卡搭车扣头的根本上，可在90分钟内享受三次优惠换乘，个中第一次换乘免费，第二次、第三次换乘享受扣头优惠，三次以上换乘不优惠。逾越90分钟落伍入下一个换乘较量争论周期。
武汉市轨道交通现行票价、优惠政策是经政府代价主管部分组织公开听证后一定实行的，各项优惠、优待政策均严格遵照代价主管部分批复履行。如针对通勤乘客，地铁运营公司推出了高频乘客搭车优惠，单张武汉通通俗卡在轨道交通搭车消费金额天然月到达200元后，在享受原9扣头值优惠的根本上，赐与搭车嘉奖金，对常常乘坐地铁的乘客来讲，实际最高可享遭到7.7折优惠。
2019年1月地铁票价调剂后，市平易近出行成内情对增加，武汉市交通运输局也收到了良多相干的建议和咨询。下一步，该局将积极向市发改委反映，并连络近期睁开的公交与地铁换乘优惠方案研究工作，充分考虑地铁出行成本问题，尽量的为乘客带来更多优惠。
已列入本年市政府重大年夜行政抉择计划事项
针对政协委员们提出的地铁与常规公交之间换乘优惠的建议，武汉市交通运输局答复提案时介绍，制定地铁与常规公互换乘优惠方案，列入了2020年市政府重大年夜行政抉择计划事项，是该局2020年重点工作项目。地铁与常规公互换乘优惠研究，触及系统设备刷新、政府财力津贴支持、市平易近承当能力、公共交通企业可延续成长等多个身分，是一项复杂工程。