单个地铁车站工地，约有2000余报酬施工进度“奋战”，不分昼夜。23日，记者在武汉地铁8号线二期街道口车站见到，地下四层布局的车站，从地面到地下，处处都有繁忙的身影，以决战的态势为这座车站的早日建成而尽力。
11月23日，地铁8号线二期街道口站，2000多名施工人员"大年夜会战”。记者李永刚 摄
武汉地铁整体方面介绍，遵照今朝的施工进度，该车站的土建、电机、装修等各项施工本月底将所有完成，估计下月初将实现全部车站“大年夜联调”，这也标着该车站周全建成，将来投入利用时的“场景”指日可待。
地铁8号线二期街道口站，施工人员在站台层施工。记者李永刚 摄
23日上午，记者在工地现场见到，地面隶属布局正在进行最后的钢筋、模板施工，混凝土罐车、施工车辆“原地待命”，完成后即可浇筑混凝土，土建布局就宣布所有完成；地下一层的施工现场，工人相对较多，装修、风水电安装等多个作业面在同步施工，一副如火如荼的工作场景，立马感到感染到“决战”的热情；地下二层、三层设备间人员也多，大年夜部分处于收尾阶段施工，如装潢吊顶的艺术配饰安装、电机设备间的装修等；地下四层的站台层相对恬静，由于扶植周全完成，除急速驶过的试跑列车，人不多。
地铁8号线二期街道口站，装潢画部分接近落成。记者李永刚 摄
武汉地铁整体扶植事业总部通用设备部、站场部经理阮洋介绍，电机安装是车站最接近建成利用的施工阶段，今朝车站内仅该项施工就有500多人，而通俗车站仅需100多人，投入5倍的人力抓进度。待所有完成后，车站将实现亮灯、透风、空调等周全利用，此后乘客在车站体验加倍舒适。
武汉地铁8号线试跑列车。记者李永刚 摄
武汉地铁8号线二期街道口车站，是武汉“最复杂”的“回”字形车站，由于工地位于荣华的街道口商圈，其施工作业面狭小，一举一动备受存眷。
武汉地铁整体扶植事业总部业主代表覃亚洲介绍，本年车站施工工期迟误三四个月，为了提速车站进度，工地上实现多工种同步施工，前一项施工完成，后面工序就实时跟上，所有可以施工的作业面所有有人在施工，确保进度不变。
2000多人的施工总人数，确保实现全天24小时不中断施工，同时，为了保障同步施工的效率和质量，工地上的办理人员也比其他车站多出几倍，随时紧盯当日施工进展，确保“当日事当日毕”。
武汉地铁8号线二期工程全长17.6千米，全线设12座车站，起于一期终点戏班站，经东湖路、八一路、珞狮南路、野芷湖大年夜道至野芷湖站，所有为地下线路。